Hasiči jsou ochránci životů a majetku lidí a hasičské vozy jsou základním vybavením, na které se hasiči spoléhají při zvládání požárů a dalších katastrof. První hasičský vůz na světě se spalovacím motorem (spalovací motor pohání jak automobil, tak požární čerpadlo) byl vyroben v Německu v roce 1910 a první hasičský vůz v mé zemi byl vyroben v roce 1932 v šanghajské továrně na výrobu železa Aurora Machinery. Po založení Nové Číny přikládala strana a vláda velký význam rozvoji požární ochrany. V roce 1965 bývalý hasičský sbor Ministerstva veřejné bezpečnosti (nyní Hasičský záchranný úřad Úřadu pro krizové řízení) zřídil Šanghajskou továrnu na hasičské vybavení, Čchang-čchunskou továrnu na hasičské vybavení a Továrnu na hasičské stroje Aurora. Výrobci vozidel společně navrhli a vyrobili v Šanghaji první sériově vyráběný hasičský vůz v Nové Číně, hasičský vůz s vodní cisternou CG13, a jeho výroba byla oficiálně uvedena do provozu v roce 1967. S rychlým rozvojem sociální ekonomiky se velmi rychle rozvíjel i průmysl hasičských vozů v mé zemi s diverzifikací typů produktů a objevily se různé typy hasičských vozů, jako jsou zvedací hasičské vozy a záchranné hasičské vozy.
První čínský hasičský vůz (model Čínského hasičského muzea)
Kvalita hasičských vozů přímo souvisí s efektivitou...hašení požárua záchranných týmů při provádění hasičských a záchranných operací, což přímo ovlivňuje bezpečnost životů a majetku lidí. Proto je revize jeho norem nezbytná pro zlepšení bojové účinnosti hasičských a záchranných týmů. Aby byl zajištěn výkon a spolehlivost hasičských vozů, předsedal v roce 1987 ředitel Li Enxiang z bývalého Šanghajského výzkumného ústavu požární vědy Ministerstva veřejné bezpečnosti (nyní Šanghajský výzkumný ústav požární vědy Úřadu pro krizové řízení, dále jen „Institut Šanghaj“) formulaci prvního hasičského vozu v mé zemi. Závazná národní produktová norma „Požadavky na výkon hasičských vozů a zkušební metody“ (GB 7956-87). Verze 87 normy pro hasičské vozy se zaměřuje především na posouzení výkonu a spolehlivosti vozidla, jako je akcelerační výkon vozidla, tlak vody ve vodním čerpadle, doba zdvihu vysokozdvižného vozíku atd., zejména pro nepřetržitý provoz hasičského čerpadla, dobu nepřetržitého provozu atd. Bylo provedeno velké množství experimentálních studií a ověřování a doposud se používají související zkušební položky a zkušební metody hydraulického výkonu. Formulace a implementace této normy hrála klíčovou roli ve zlepšení hydraulického výkonu a hasicích schopností hasičských vozidel v té době.
V roce 1998 bylo vydáno a zavedeno první revidované vydání normy GB 7956 „Výkonnostní požadavky a zkušební metody pro hasičské vozy“. Vychází z verze 87 normy a kombinuje tato verze specifické národní podmínky výroby a používání hasičských vozů s příslušnými normami a předpisy pro motorová vozidla, které je nutné dodržovat. Dále zlepšuje hasičský výkon a spolehlivost hasičských vozů a reviduje brzdný výkon hasičských vozů. Zkušební požadavky a metody zlepšily flexibilitu konfigurace hasičských vozů. Obecně platí, že verze 98 normy pro hasičské vozy přebírá obecnou myšlenku verze 87, přičemž se zaměřuje především na zlepšení výkonu hasičského vozu.
S rychlým rozvojem automobilového průmyslu, hasičské a záchranářské techniky v mé zemi a s rozšiřováním funkcí hasičských a záchranných týmů se typy hasičských vozů stále více diverzifikují. Ve velkém množství se používají nejrůznější nové materiály, technologie, vybavení a taktiky. Požadavky na bezpečnost a humanizaci používání hasičských vozů neustále rostou a verze 98 normy pro hasičské vozy postupně nedokáže uspokojit potřeby vývoje hasičských vozů. Aby se Národní výbor pro řízení normalizace přizpůsobil potřebám nové situace, standardizoval trh s hasičskými vozy a vedl technologický vývoj hasičských vozů, pověřil v roce 2006 Šanghajský institut spotřebitelů a spotřebitelů úkolem revidovat normu GB 7956 pro hasičské vozy. V roce 2009 byla k přezkoumání předložena nově revidovaná národní norma GB 7956 „Hasičský vůz“. V roce 2010 bývalý Hasičský úřad Ministerstva veřejné bezpečnosti (nyní Hasičský záchranný úřad Ministerstva pro krizové řízení) usoudil, že příliš mnoho vozidel zahrnutých do normy nevede k jejímu zavedení a praktickému uplatňování, a rozhodl se rozdělit normu na dílčí normy odpovídající různým typům hasičských vozidel, čímž vytvořil závaznou národní normu GB pro řadu hasičských vozidel 7956. Formulaci celé řady norem pro hasičské vozy předsedali ředitel Fan Hua, výzkumník Wan Ming a přidružený výzkumník Jiang Xudong ze Šanghajského spotřebitelského institutu. Zahrnuje 24 dílčích norem (z nichž 12 bylo vydáno a zavedeno, 6 bylo předloženo ke schválení a předložení k přezkumu bylo dokončeno. 6), které stanoví obecné technické požadavky na hasičské vozy, jakož i specifické technické požadavky na 37 typů hasičských vozidel ve 4 kategoriích, včetně hasičských, zdvihacích, speciálních servisních a bezpečnostních.
Konference o standardní propagaci GB7956.1-2014
Nově formulované povinné národní normy pro hasičské vozy řady GB 7956 poprvé představují v Číně kompletní systém norem pro hasičské vozy. Technické ustanovení pokrývají různé aspekty návrhu, výroby, kontroly, přijímání a údržby různých typů hasičských vozů. Obsah je komplexní a ukazatele jsou vhodné. Jsou blízké skutečnému hašení požárů, mají dobrou ovladatelnost a jsou v souladu se současnými čínskými automobilovými normami, příslušnými předpisy pro řízení protipožárních výrobků, pravidly pro certifikaci hasičských vozů a dalšími předpisy a normami. Hrály důležitou roli v podpoře rozvoje čínského průmyslu hasičských vozů a technologického pokroku. Při přípravě této série norem byly vycházeny z pokročilých zkušeností domácích i zahraničních výrobců hasičských vozidel. Většina technických parametrů byla získána prostřednictvím domácího i zahraničního výzkumu a zkušebních demonstrací. Řada technických požadavků a zkušebních metod byla navržena poprvé v tuzemsku i v zahraničí. V posledních letech nezávislá práva duševního vlastnictví podpořila rychlé zlepšení kvality hasičských vozů v Číně a urychlila výkonnost zahraničních produktů.
Ověřovací zkouška hydraulického výkonu pěnového hasičského vozu
Zkušební ověření napětí a deformace na výložníku zdviženého hasičského vozu
Ověření stability zdvižného hasičského vozu
Norma řady hasičských vozů GB 7956 není jen hlavním technickým základem pro přístup na trh a dohled nad kvalitou hasičských vozů, ale také technickými specifikacemi pro návrh a výrobu výrobků výrobců hasičských vozů. Zároveň také zajišťuje pořizování, přijímání, používání a údržbu hasičských vozů pro hasičské záchranné týmy. Poskytuje spolehlivou technickou záruku. Kromě toho, že je plně implementována podniky, inspekčními a certifikačními orgány v různých zemích, byla řada norem také přeložena do anglické a německé verze zahraničními výrobci hasičských vozů a je široce používána evropskými a americkými certifikačními a zkušebními orgány. Vydání řady norem GB 7956 zavádí účinné předpisy a podporuje rozvoj a pokrok v odvětví hasičských vozů, urychluje vyřazování a odstraňování zastaralých technologií a produktů a hraje významnou roli ve zlepšení úrovně výzkumu a vývoje hasičských vozidel v mé zemi a konstrukce vybavení hasičských záchranných týmů. Kromě významného příspěvku k ochraně životů a majetku lidí také podporuje mezinárodní obchod a technickou výměnu produktů hasičských vozů, což vede ke značným sociálním a ekonomickým výhodám. Tato série norem proto získala třetí místo v soutěži China Standard Innovation Contribution Award za rok 2020.
Čas zveřejnění: 11. srpna 2021