Hasiči jsou ochránci lidských životů a majetku, zatímco hasičská auta jsou základním vybavením, na které hasiči spoléhají při zvládání požárů a jiných katastrof.První hasičský vůz se spalovacím motorem na světě (spalovací motor pohání auto i požární čerpadlo) byl vyroben v Německu v roce 1910 a první hasičský vůz v mé zemi vyrobila v roce 1932 Shanghai Aurora Machinery Iron Factory.Po založení Nové Číny přikládala strana a vláda velký význam rozvoji požární ochrany.V roce 1965 bývalý hasičský sbor ministerstva veřejné bezpečnosti (nyní hasičský záchranný úřad oddělení krizového řízení) zorganizoval továrnu na požární vybavení v Šanghaji, továrnu na požární vybavení Changchun a továrnu na hasičské stroje Aurora.Výrobci vozidel společně navrhli a vyrobili první sériově vyráběný hasičský vůz v Nové Číně, vodní cisternový hasičský vůz CG13, v Šanghaji a oficiálně byl uveden do výroby v roce 1967. S rychlým rozvojem sociální ekonomiky se průmysl hasičských vozů v mé zemi se také velmi rychle vyvíjela s různými typy produktů a objevily se různé typy hasičských vozů, jako jsou zvedací hasičské vozy a nouzové záchranné hasičské vozy.
První čínský hasičský vůz (model China Fire Museum)
Kvalita hasičských vozů přímo souvisí s účinnostíhašení požárua záchranných složek při provádění hasebních a záchranných akcí, které bezprostředně ovlivňují bezpečnost životů a majetku lidí.Revize jeho norem je proto nezbytná pro zlepšení bojové účinnosti hasičských a záchranných týmů.Aby byla zajištěna výkonnost a spolehlivost hasičských vozů, v roce 1987 ředitel Li Enxiang z bývalého Šanghajského výzkumného ústavu požární vědy Ministerstva veřejné bezpečnosti (nyní Šanghajský požární výzkumný ústav oddělení krizového řízení, dále jen „ Shangxiao Institute”) předsedal formulaci prvního hasičského vozu mé země.Povinná národní produktová norma „Požadavky na výkon hasičského vozu a zkušební metody“ (GB 7956-87).Verze 87 standardu hasičského vozu se zaměřuje především na hodnocení výkonu a spolehlivosti vozidla, jako je zrychlení vozidla, průtokový tlak vodního čerpadla, doba zdvihu vysokozdvižného vozíku atd., zejména pro nepřetržitý provoz požárního čerpadla, doba nepřetržitého provozu atd. Bylo provedeno velké množství experimentálních studií a ověření a dosud byly použity související položky zkoušek hydraulického výkonu a zkušební metody.Formulace a implementace této normy hrály klíčovou roli při zlepšování hydraulického výkonu a hasičských schopností tehdejších hasičských vozidel.
V roce 1998 bylo vydáno a implementováno první revidované vydání GB 7956 „Požadavky na výkon a zkušební metody pro hasičská vozidla“.Na základě verze normy 87 tato verze kombinuje specifické národní podmínky výroby a použití hasičských vozů a příslušné normy a předpisy motorových vozidel, které je nutné dodržovat.Dále zlepšuje hasičský výkon a test spolehlivosti hasičských vozů a reviduje brzdný výkon hasičských vozů. Testovací požadavky a metody zlepšily flexibilitu konfigurace hasičských vozů.Obecně platí, že verze 98 standardu hasičského vozu zdědí obecnou myšlenku verze 87, se zaměřením především na zlepšení výkonu hasičského vozu.
S rychlým rozvojem automobilového průmyslu, hasičské a záchranné techniky v mé zemi a rozšířením funkcí hasičských a záchranářských týmů se typy hasičských vozů stále více diverzifikovaly.Ve velkém se používají nejrůznější nové materiály, nové technologie, nové vybavení, nová taktika Požadavky na bezpečnost a humanizaci používání hasičských vozů se neustále stupňují a standard hasičských vozů verze 98 postupně nedokáže splňují vývojové potřeby produktů hasičských vozů.S cílem přizpůsobit se potřebám nové situace, standardizovat trh hasičských vozů a vést technologický vývoj produktů hasičských vozů zadal Národní výbor pro řízení standardizace úkol revidovat normu pro hasičské vozy GB 7956 Šanghajskému spotřebitelskému institutu spotřebitelů. v roce 2006. V roce 2009 byla předložena k přezkoumání nově revidovaná národní norma GB 7956 „Fire Truck“.V roce 2010 se bývalý hasičský úřad ministerstva veřejné bezpečnosti (nyní Hasičský záchranný úřad ministerstva krizového řízení) domníval, že příliš mnoho vozidel zahrnutých do normy nepřispívá k implementaci a praktické aplikaci normy, a rozhodl rozdělit normu do dílčích norem odpovídajících různým typům hasičských vozů a vytvořit tak GB závaznou národní normu pro hasičské vozy řady 7956.Formulaci celé řady norem pro hasičské vozy předsedali ředitel Fan Hua, výzkumník Wan Ming a přidružený výzkumný pracovník Jiang Xudong ze Shanghai Consumer Institute.Zahrnuje 24 dílčích norem (z toho 12 vydaných a implementovaných, 6 předloženo ke schválení a ukončeno předložení k přezkoumání. 6), které stanoví obecné technické požadavky na výrobky hasičských vozidel, jakož i konkrétní technické požadavky na 37 druhů výrobků hasičských vozidel ve 4 kategoriích včetně hašení požáru, zvedání, speciálního servisu a zabezpečení.
Standardní propagační konference GB7956.1-2014
Nově formulované povinné národní normy řady požárních vozidel GB 7956 poprvé představují kompletní standardní systém požárních vozidel v Číně.Technické články pokrývají různé aspekty návrhu, výroby, kontroly, přejímky a údržby různých typů hasičských vozidel.Obsah je komplexní a ukazatele jsou vhodné., Těsně blízko skutečnému hašení požáru, dobrá provozuschopnost a v souladu se současnými čínskými automobilovými normami, příslušnými předpisy pro řízení pro produkty požární ochrany a pravidly certifikace hasičských vozů a dalšími předpisy a normami.Hraje důležitou roli při podpoře rozvoje čínského průmyslu hasičských vozů a technologického pokroku..V procesu přípravy řady norem bylo poukázáno na pokročilé zkušenosti tuzemských i zahraničních výrobců hasičských vozidel.Většina technických parametrů je získána domácím i zahraničním výzkumem a zkušebními demonstracemi.Řada technických požadavků a zkušebních metod je doma i v zahraničí navržena poprvé.V posledních letech nezávislá práva duševního vlastnictví podpořila rychlé zlepšení kvality hasičských vozů mé země a urychlila výkon zahraničních výrobků.
Ověřovací zkouška hydraulického výkonu pěnového hasičského vozu
Zkušební ověření namáhání a namáhání výložníku zdviženého hasičského auta
Ověření testu stability zdvižného hasičského vozu
Norma hasičských vozů řady GB 7956 je nejen hlavním technickým základem pro přístup na trh a dohled nad kvalitou hasičských vozů, ale také technickými specifikacemi pro produktový design a výrobu výrobců hasičských vozů.Současně zajišťuje také pořízení, přejímku, používání a údržbu hasičských vozů pro hasičské záchranné složky.Poskytuje spolehlivou technickou záruku.Kromě toho, že je tato řada norem plně implementována podniky, inspekčními a certifikačními agenturami v různých zemích, byla řada norem také přeložena do anglické a německé verze zahraničními výrobci požárních vozidel a je široce používána evropskými a americkými certifikačními a zkušebními agenturami.Vydání norem řady GB 7956 zavádí účinné předpisy a podporuje rozvoj a pokrok průmyslu hasičských vozidel, urychluje odchod a eliminaci zastaralých technologií a produktů a sehrálo významnou roli při zlepšování úrovně výzkumu a vývoje. hasičská vozidla mé země a konstrukce vybavení hasičských záchranných týmů.Zatímco významně přispěl k ochraně životů a majetku lidí, podpořil také mezinárodní obchod a technickou výměnu výrobků hasičských vozů, což mělo za následek značné sociální a ekonomické výhody.Série standardů proto získala třetí cenu v soutěži China Standard Innovation Contribution Award 2020.
Čas odeslání: 11. srpna 2021