LBT3.0 Samonapravovací záchranný člun na divokou vodu
Samonapravující se záchranný člun na divokou vodu
| Pozadí produktu:V posledních letech se v celé zemi zvýšil počet nehod při vodní záchraně, což je velkou zkouškou pro stávající systém vodní záchrany a vybavení. Od období povodní došlo v jižní části mé země k mnoha silným dešťům, které na mnoha místech způsobily rozsáhlé záplavy. Tradiční vodní záchranné akce mají mnoho nedostatků. Záchranáři musí mít na sobě záchranné vesty a upevnit si bezpečnostní lana a musí být prováděny za přísných ochranných opatření. Záchranný proces také čelí riziku převrácení. |
| 一,Ppopis produktu |
| Samonapravovací záchranný člun LBT3.0 pro divokou vodu je vhodný pro přepravu osob a materiálu v extrémně náročných podmínkách a obtížném prostředí, kdy je s běžnými záchrannými plavidly nemožné dosáhnout vod. Záchranný člun je obzvláště vhodný pro záchranné mise v drsných vodách, jako jsou valící se přehrady, peřeje a obrovské vlny na moři. Nezávislá trojúhelníková speciální konstrukce dává záchrannému člunu ultravysokou stabilitu. I když dojde k houpání v obrovských vlnách, řidič musí být pouze jemný. Zatřepejte trupem a narovnejte ho. Má mnoho vlastností, jako je jednoduchá a rychlá přeprava, vysoký výkon, pevnost a spolehlivost. Trup je vyroben z vysoce pevného materiálu, který má vynikající odolnost proti propíchnutí a řezání. Zároveň má schopnost neloupat se a nedegustovat po vystavení slunci. |
| 二、Funkce |
| 1. Celá loď je vybavena systémem řízení skupiny tlakových ventilů: na trupu je 10 nezávislých vzduchových komor, každá vzduchová komora musí být vybavena samostatným nafukovacím otvorem a každý nafukovací otvor musí být vybaven digitálním barometrem.2. Nafukovací zařízení: vybavené přenosnou nafukovací pumpou na stejnosměrný proud a dobíjecí baterií, přenosnou nafukovací pumpou na střídavý proud a mobilním napájecím zdrojem3. Záchrana ve výšce: 2 dospělí stojící na vrcholu samonapravovacího záchranného člunu pro divokou vodu, bez zjevné deformace a převrácení horního sloupce vzduchu 4. Funkce samonapravování: Ručně uvolněte samonapravovací záchranný člun na divokou vodu po volnoběhu o 90°. Samonapravovací záchranný člun se po narovnání automaticky vrátí do normálního stavu, což zajistí bezpečnost personálu a neovlivní žádnou funkci celého člunu. 5. Po celém trupu jsou umístěny reflexní značky. 6. Kolem trupu jsou popruhy na madla 7.Vrtule lodního motoru je vybavena kovovým ochranným krytem |
| 三、Hlavní specifikace |
| 1.★Celkové rozměry: 4520x2280x2350 mm2.★Rozměry ve složeném stavu: 1000x800x800 mm3.★ Hmotnost: 160 kg (bez přívěsného motoru) 4. ★ Nosnost: Po přepravě 11 dospělých se může udržet na vodě 5. Integrovaná konstrukce trupu, materiál je vícevrstvý vyztužený kompozitní materiál, spoje by měly být vícevrstvě vyztužené a spodní část trupu má dodatečně vyztužený vysoce pevný a odolný pruhovaný pancíř. 6. Dno lodi může být dělené, spodní část lodi je integrována s vodní přepážkou a nezávislým vzduchovým polštářem, který lze překrývat, a 2 nezávislé vzduchové komory ve spodní části lodi 7. ★Pevnost materiálu dna lodi v roztržení: 822 N v horizontálním směru a 860 N ve vertikálním směru. Pevnost v tahu: horizontální 4465 N, vertikální 4320 N (odolnost proti oděru, odolnost proti proříznutí úroveň 5 a zároveň schopnost zabránit slunečnímu záření bez zanechání slupky a odlepování). 8. Provozní tlak: normální provozní tlak trupu je 2,68 psi 9. Tlak vzduchu při skladování: když je trup uložen v pohotovostním režimu, vnitřní tlak vzduchu: 1,81 psi 10. ★Doba nafukování a vyfukování: trup je nafouknutý na provozní tlak: 9 min 52 s; trup je evakuován do plnicího stavu: 9 min 48 s 11. Záďový lodní motor neteče a jeho výkon je 60 HP; instalační nosník a závěsná deska sedadla by měly být integrované konstrukce. 12.★Rychlost: Po 5 minutách zahřívání je maximální rychlost lodního motoru bez zátěže 60 km/h (včetně 2 obsluhy) 13. Požadavky na odolnost proti korozi: Po 48hodinové zkoušce v neutrální solné mlze nejsou kovové části zkorodované |
